Robotaxis in San Francisco, aber nicht in Berlin: Was braucht es?
Unsere kürzlich stattgefundene Konferenz über die Entwicklung von Robotaxis brachte Experten und Innovatoren aus aller Welt zusammen, um die Gegenwart und Zukunft der selbstfahrenden Technologie zu diskutieren. Von erfolgreichen Einsätzen bis hin zu regulatorischen Herausforderungen beleuchtete die Veranstaltung den Fortschritt in verschiedenen Regionen und das Potenzial für eine globale Zusammenarbeit. Hier ein Auszug unserer wichtigsten Erkenntnisse:
Die Entwicklung der Robotaxis in den USA
Die USA sind führend in der autonomen Fahrzeugtechnologie, wobei Kalifornien seit 2012 die Führung bei AV-Tests übernommen hat. Das regulatorische Rahmenwerk, das im Oktober 2020 den Einsatz von AVs ermöglichte, hat den Fortschritt weiter vorangetrieben. Der Erfolg von Robotaxis zeigt sich deutlich in Großstädten wie Los Angeles und San Francisco, wo bereits Dienste wie Uber und Lyft sich einer großen Beliebtheit erfreuen. Dennoch gibt es noch Verbesserungspotenzial, wenn es darum geht, Robotaxis für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen.
Das können wir von San Francisco lernen
In San Francisco, wo autonome Fahrzeuge regelmäßig auf den Straßen zu sehen sind, ist derzeit nur ein Robotaxi-Unternehmen (Cruise) berechtigt, gewerbliche Fahrdienste anzubieten und kann nur in bestimmten Gebieten in San Francisco dafür auch Geld verlangen. Cruise’ Daten aus 3 Millionen fahrerlosen Meilen haben gezeigt: Robotaxis übertreffen menschliche Fahrer deutlich, wenn es um das Thema Sicherheit geht. Sie sind genauer gesagt ganze 7-mal zuverlässiger in Bezug auf die Vermeidung schwerwiegender Unfälle. Der Hype wird bislang in San Francisco gut angenommen: Derzeit stehen bei Cruise etwa 50.000 Menschen auf der Warteliste für ihre erste Fahrt in einem autonomen Fahrzeug. Aber der Hype um etwas Neues birgt noch mehr: Robotaxis werden nicht nur unser Leben verbessern, sondern in Zukunft auch viele Leben retten.
Robotaxis bieten zahlreiche weitere Vorteile gegenüber konventionellen Fahrzeugen. Sie haben das Potenzial,
- Emissionen signifikant zu reduzieren,
- die Anzahl der Unfälle durch menschliche Fehler zu verringern
- und wertvollen städtischen Raum, der derzeit für Parkplätze genutzt wird, freizusetzen.
- Darüber hinaus können sie die Transportmöglichkeiten für einkommensschwache Gemeinschaften verbessern und eine breitere Inklusivität und Zugänglichkeit fördern.
Entgegen einiger Zweifel sind Robotaxis tatsächlich besonders für unterversorgte Gemeinschaften vorteilhaft, da sie eine kostengünstige, sichere und vor allem barrierefreie Lösung für ältere und behinderte Menschen bieten, die ohne externe Unterstützung nicht auf andere Optionen zurückgreifen können.
Herausforderungen und Chancen in Deutschland
Auch Deutschland macht Fortschritte bei der Einführung autonomer Fahrzeuge. Hamburg hat gerade angekündigt, eine autonome On-Demand-Flotte von 10.000 selbstfahrenden Minibussen auf die Straßen zu bringen. Dennoch kann sich Deutschland noch einiges von den USA abschauen.
Innovation versus Sicherheit
Eine große Herausforderung in Deutschland besteht darin, das richtige Gleichgewicht zwischen einerseits den regulatorischen Vorschriften und andererseits der Förderung von Innovationen zu finden. Es ist entscheidend, dass die deutsche Regierung die Entwicklung von AVs unterstützt und gleichzeitig die öffentliche Sicherheit gewährleistet und öffentliche Bedenken angesprochen werden. Um Robotaxis in und “auf die Welt zu bringen”, ist eine Zusammenarbeit zwischen Regierungen, privaten Unternehmen und Branchenakteuren unerlässlich. Der Erfolg der Einführung von AVs in den USA ist zum Teil auf visionäre Führung und den Dialog zwischen Regulierungsbehörden und innovativen AV-Unternehmen zurückzuführen. Dieses Modell der Zusammenarbeit sollte weltweit angenommen werden, um eine förderliche Umgebung für den Erfolg von AVs zu schaffen.
Akzeptanz in der Öffentlichkeit
Ein weiterer Meilenstein für die erfolgreiche globale Einführung autonomer Fahrzeuge besteht darin, die Akzeptanz in der Öffentlichkeit zu vergrößern. Im Allgemeinen sind Metropolregionen in den USA, insbesondere an der Westküste, offener für den Einsatz neuer Transporttechnologien. Es ist also kein Zufall, dass Unternehmen wie Cruise, Pony AI und Waymo hier ansässig sind. Metropolregionen in Kalifornien wie Los Angeles und San Francisco sind führend im Einsatz von Apps wie Uber und Lyft. Europa kann hier nicht mithalten – bedeutet dies auch einen Nachteil für Robotaxis? Unsere Experten sind nicht der Meinung. Mit der stetigen Verbesserung der AV-Technologie werden die Bedenken der Menschen allmählich abnehmen. Demonstrationen im realen Leben und die Integration von AVs in den Alltag, wie Fahrdienste für behinderte Personen, Frauen oder Kinder, die alleine reisen, können das Vertrauen in die Technologie stärken.
Blick in die Zukunft
Obwohl autonome Fahrzeuge sich noch in ihren frühen Phasen befinden, sind die potenziellen Vorteile immens. Von der Verringerung von Unfällen bis zur Bekämpfung des Klimawandels versprechen AVs ein sichereres, saubereres und effizienteres Transportsystem zu schaffen. Mit fortschreitender Technologie werden sich weitere Chancen für die Expansion eröffnen. Robotaxis haben bereits einen bedeutenden Einfluss in den USA gehabt und bieten einen Einblick in die Zukunft des Transports. Damit Deutschland und der Rest der Welt autonome Fahrzeuge auf die Straße bringen können, ist ein kooperativer Ansatz, visionäre Führung und die Beteiligung der Öffentlichkeit erforderlich. Mit anhaltendem Fortschritt und einem Fokus auf Sicherheit und Innovation ist die Zukunft vielversprechend für eine von autonomen Fahrzeugen angetriebene Welt, in der Bequemlichkeit, Nachhaltigkeit und Zugänglichkeit im Mittelpunkt unserer Transportsysteme stehen.
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Weitere Informationen über das Thema AV in den USA findest Du auch in unserem Marktbericht 2022, den Du hier herunterladen kannst.
